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三葉型羅茨鼓風機:羅茨風機

時間:22-09-20  來源:錦工羅茨風機原創

三葉型羅茨鼓風機:JGR系列羅茨鼓風機

  產品名稱 JGR系列羅茨風機

  產品簡介: JGR系列羅茨風機為三葉羅茨鼓風機,三葉羅茨鼓風機,與二葉型相比,氣體脈動性小,振動也小,噪聲低。

  型號:JGR50,JGR65,SR80,JGR100,JGR125,JGR150,JGR175, JGR200, JGR250A, JGR250B,JGR300A,JGR300B

  流量范圍:0.2m3/min-186m3/min

  壓力范圍:9.8kpa-78.4kpa

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  三葉羅茨鼓風機與二葉羅茨鼓風機字面上比較,多了一個葉,將二葉型變為三葉型,從而將有效容積從兩等分變為三等分,減少了輸出氣流壓力的脈動,而且排氣腔部分體積通過葉輪間隙回流到進氣腔的氣體流量減少,氣體的擾動減小,氣體的脈動壓力減小,從而使羅茨鼓風機的振動減少.兩者之間還有以下的區別:

  (1)在中心距和外圓半徑相同的情況下,圓弧葉型的三葉羅茨鼓風機比兩葉的排量要大.漸開線葉型羅茨鼓風機的排量和轉子的頭數沒有關系.

  (2)三葉轉子的力學性能較好,相比于兩葉的可更好地保證葉輪之間及其葉輪和機殼的間隙.

  (3)由于葉型特點,三葉脈動比兩葉好,因此最明顯的優勢就是:大大降低了震動和噪音,有效降低噪音20分貝以上.

  (4)在三葉轉子上使用的軸承的壽命比在二葉上使用的長15%左右.

  (5)三葉羅茨風機所達到的壓力遠高于兩葉風機.

  (6)在同等效率下,三葉羅茨風機更節能.

  (7)在間隙大小及工作條件相同的情況下,三葉鼓風機的內泄漏流量往往比二葉的小一點.

  現在市場上的羅茨風機,很少再見到兩葉羅茨風機了,現存兩葉羅茨風機全是錦工量的,基本上都被三葉羅茨鼓風機代替。

  此外,還可以通過風機選型系統查詢回轉風機價格,如下圖客戶僅需輸入風量、選擇風壓,就可以方便、快速、準確、可靠地進行羅茨鼓風機、回轉式鼓風機等各類容積式風機的選型和價格查詢工作。風機選型系統

  山東錦工有限公司

  山東省章丘市經濟開發區

  24小時銷售服務(來自:羅茨風機,羅茨鼓風機,羅茨真空泵,回轉式鼓風機,回轉風機,

三葉型羅茨鼓風機:三葉羅茨風機型號性能參數表

  三葉羅茨風機型號性能參數表基本原理:

  羅茨鼓風機系屬容積回轉鼓風機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合。轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工作容積,在轉子回轉過程中從吸氣口帶走氣體,當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時,因有較高壓力的氣體回流,這時工作容積中的壓力突然升高,然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉子互不接觸,它們之間靠嚴密控制的間隙實現密封,故排出的氣體不受潤滑油污染。

  三葉羅茨風機型號性能參數表主要特點

  其較大的特點是使用時當壓力在允許范圍內加以調節時流量之變動甚微,壓力選擇范圍很寬,具有強制輸氣的特點。輸送時介質不含油。結構簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動,因而會產生較大的氣體動力噪聲。此外,轉子之間和轉子與氣缸之間的間隙會造成氣體泄漏,從而使效率降低。羅茨鼓風機的排氣量為0.15~150立方米/分,轉速為 150~3000轉/分。單級壓比通常小于1.7,較高可達2.1,可以多級串聯使用。

  三葉羅茨風機型號性能參數表主要介質

  羅茨鼓風機輸送介質為清潔空氣,清潔煤氣,二氧化硫及其他惰性氣體,特殊氣體行業(煤氣、天然氣、沼氣、二氧化碳、二氧化硫等)及高壓工況的產品。鑒于具有上述特點,因而能廣泛適應冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業。

  章丘羅茨風機性能參數以及結構特點

  按轉子的形狀,羅茨鼓風機分為兩葉型和三葉型。三葉型轉子每轉動一次由 兩 個轉子進行三 次吸、排氣。與二葉型相比,氣體脈動性小,振動也小,噪聲低.

  三葉羅茨風機型號性能參數表性能參數

  羅茨鼓風機的轉速為150~3000轉/分鐘。流量為0.15~1200立方米/分鐘,壓力為9.8~196千帕,功率為0.75~1000千瓦,單機重量為100~9000千克。

  三葉羅茨風機型號性能參數表運行調節

  根據流體力學理論,氣體的流動過程將伴隨著損失。例如,氣體流過節流裝置后,氣流的壓力會相應減少,也就是它們損失了風機的有用功。由于這一切都是在風機輸送氣體的過程中發生的,也就是浪費了風機的能量。

  風機工況點是風機在某一轉速下的性能曲線與管網阻力特性線的交點。風機實際運行時,并非永遠停留在設計工況點上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化,也就是風機實際上處于變工況下工作。要想使風機的風壓或風量達到某一目標值,就需要對風機或管網進行為人為地控制,亦稱調節。通過有效地調節,實現在保證風機能夠穩定工作的條件下,既要滿足生產對流量或壓力的要求,又能較大限度地節能。簡言之,調節的目的就是滿足性能要求,擴大(穩定)工況,實現節能,防止喘振。

  風機采用不同的調節方式都可達到同一目的,但節能效果各不相同。

  根據理論分析及實踐證明,可得出如下4個方面的結論。

  ⑴對于鼓風機和壓縮機,出口節流調節方式耗功較多。盡管相對流量Qr(實際流量Q與設計流量Q0之比)減少時,功率亦相應減少。如當Q=0.65 Q0時,所對應的功率減少到原來的80%左右,但與其它調節方式相比,耗能仍居首位。

  ⑵如果相對流量變化不大時(或稱調節深度小時),幾種調節方式耗功差別不大。即調節方式對節能效果影響不大,甚至不僅不節能,反而因調節裝置的存在多耗功(如液力耦合器)。

  ⑶一般來說,調節深度越大,節能效果越顯著。因此,要慎重選擇調節方式,以期獲得較大效益。

  ⑷變速調節曲線接近理想曲線。所以,變速調節方式優越,特別是采用變頻電動機調速的節能方案為較好,但需要增設變頻裝置。對于中小容量的變頻調速建議積極試用;由于大容量高電壓變頻調速裝置價格較高,應結合具體情況,綜合比較,決定取舍。總之,既要考慮調節性能,也要考慮設備初投資、可靠性及經濟性等,綜合評價調節方式的優劣。

  三葉羅茨風機型號性能參數表使用維護

  簡介

  羅茨鼓風機的使用要求是,輸送的進氣介質溫度不得高于40℃,介質中的微粒雜質含量不得大于1000mg/m3,微粒的較大尺寸應在0,1mm以下。使用升壓時,不得超過鼓風機銘牌上所規定的額定升壓值,由于羅茨鼓風機結構特殊,因此在運轉要求上同其它的風機有許多不同之處,應注意。

  啟動

  羅茨鼓風機在啟動開機前應作好以下各項準備工作;

  ⑴完全打開進氣調節閥,出氣調節閥以及旁通管;

  ⑵檢查進風口空氣濾清器是否暢通,濾清器進口是否完全打開;

  ⑶檢查管道、閥門、消聲器、空氣濾清器支撐是否穩固,不得有負荷力加在機殼上;

  ⑷檢查潤滑油是否良好,型號是否合適,潤滑油層深度應達到規定油線以上3~5厘米,冷卻水系統是否暢通;

  ⑸撥動聯軸器、檢查葉輪轉運是否靈適,有無摩擦碰撞;

  ⑹檢查各部位聯接是否良好,有無松動;

  ⑺清除周圍雜物,保持風機兩米范圍內無雜物;

  ⑻檢查電氣部分以及降壓啟動設備是否完好;

  ⑼檢查檢修工具是否齊備,消防滅火器材是否充足完備。

  在以上九項工作做完后,即可開機。羅茨鼓風機開機應首先空車運轉20~30分鐘,觀察鼓風機有無不正常的現象,如發現有撞擊或摩擦聲,應立即停車檢查,并排除故障。待空機運轉正常后,即可進行負載開機。待風機正常運轉后,逐漸調節出口閥門(或逐漸關閉放空閥),逐漸加載到額定壓強,但不得超載運行。在開機時禁止將進、出風口閘閥全部關閉,也不能在滿載時突然停車。

  運轉

  當羅茨鼓風機正常運轉后,操作工應密切注視所有部件運行狀況,隨時觀察機器各部件的溫度,機器的振動,以及消聲器的噪音,如有異常應立即停機。

  停機

  羅茨鼓風機的正常停機是首先打開旁通管,進行“放風”,待風壓降下來后(基本為零),才能切斷電源,然后關閉進氣閥、冷卻水系統。非正常停機也應首先考慮打開旁通管,進行“放風”

  維護

  正常運轉中,每隔1~2小時檢查一下軸承、油箱內潤滑油、電機等的溫度,不得高于規定值。羅茨鼓風機在運轉過程中噪聲很大,為了降低噪聲, 除了安裝消聲器外有時也可以采用一些簡便方法以減少噪聲,比如用地穴法。在地下挖一個4~5m3;的地穴,地穴上蓋封好,用一根導管將進風口引入地穴,用另一導管將外界空 氣引入地穴。兩根導管盡量踩入地穴底,這樣可以減少很多噪音。

  羅茨鼓風機的調節方法有兩種,一種是放風的方法,這個方法簡單可靠,但不經濟。比較經濟的方法是調節轉速。部分立窯水泥廠為了提高羅茨風機的風壓、風量,就是把鼓風機的轉速加快。但是應該注意的是,增加轉速要考慮機械設備的機械強度,不能增加很大,一般轉速不應超過銘牌的15%。轉速增大往往還要更換較大的電機。

  羅茨鼓風機的潤滑油3~6個月更換一次或用孔徑小于50微米的銅絲網過濾一次。起動后工作時間較多為200個小時,就應換油。消聲器也宜半年左右檢修一次,更換部分或全部吸音材料。空氣濾清器應經常檢修,進出口閥門,旁通管應保持正常良好狀態。有問題立即修理。

  三葉羅茨風機型號性能參數表故障處理

  首先問題一關于風量不足處理

  ⑴轉子縫隙大 處理方法用工具調整間隙;

  ⑵密封漏氣 處理方法更換密封裝置;

  ⑶過濾器網眼堵塞 處理方法是更換或者清洗過濾器;

  其次電機過載的問題解決:

  ⑴潤滑油不行,這里建議調換專用潤滑油;

  ⑵油環不轉或者轉動過慢,這里建議進行修理或者更換;

  ⑶風機軸電機對中不良,這里建議重新對中;

  再次密封磨損問題處理:

  ⑴密封環與軸套同軸度誤差大,解決方法更換磨損的零部件;

  ⑵軸彎曲或雜物進入密封環,解決方法清除雜物并且進行軸校正;

  ⑶轉子振動太大或者軸承間隙過大,解決方法就是更換軸承清除變形影響;

  操作說明

  ⒈輸送介質的進汽溫度通常不得大于 40℃。

  ⒉介質中微粒的含量不得超過 100mg/m3,微粒較大尺寸不得超過較小工作間隙的一半。

  ⒊運轉中軸承溫度不得高于 95℃,潤滑油溫度不高于 65℃。

  ⒋使用壓力不得高于銘牌上規定的升壓范圍。

  ⒌羅茨鼓風機葉輪與機殼、葉輪與側板、葉輪與葉輪間隙出廠時已調好,重新裝配時要保證該間隙。

  ⒍羅茨鼓風機運行時,主油箱、副油箱油位須在油位計兩條紅線之間。

  基本要求

  1、鼓風機應符合本標準的規定,并按照經規定程序批準的圖樣和技術文件制造。

  2、鼓風機的設計、制造及一般技術性能應符合JB/T、8941.1的規定。

  3、鼓風機應在進氣溫度不高于40℃,氣體中固體微粒的含量不大于100mg/`m^3`,微粒較大尺寸不大于鼓風機氣缸內各相對運動部件的較小工作間隙之半的條件下正常使用。

  4、在規定工作條件下,鼓風機累計無故障運行時間應不少于6000h。

  以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

三葉型羅茨鼓風機:三葉羅茨鼓風機

  超靜音運行:在各種工況條件下,三葉羅茨鼓風機RBS機組的聲壓級比以往機型約低6dB(A).這一成功源自獨創的部件結構和全新設計理念的完美結合:帶有特殊回流氣道的RBS三葉羅茨式主機,可根據主機轉速而調節的SPF進氣消聲過濾器,包含一系列共振腔和干涉腔的排氣消聲器兼底座,帶有曲折消聲風道的隔聲罩。

  易于檢查維護:維護人員站在前方,打開隔聲罩的前面板和帶有空氣彈簧的頂蓋(ES 1-2-3)即可 完成所有日常檢查和維護工作。

  運行狀態監控:可選裝SENTINEL智能監控器,監控分析和儲存重要的運行參數,并提供遠程 預警信號和停機信號。

  外形美觀緊湊:通過優化布置鼓風機內的每個部件,三葉羅茨鼓風機RBS機組成功地進一步降低了外形尺寸,需要的安裝平面和空間更小。

三葉型羅茨鼓風機:三葉羅茨鼓風機型號參數

  一、羅茨鼓風機如何選型:

  1、提供風機的風壓,風量以及用途可以確定風機的型號,

  2、如無法提供風壓,風量,可以提供使用工藝要求和用途,如池的尺寸和數量。比如污水處理,可根據池深來確定風機壓力,4米水深 就需要39.2KPA以上的風機,根據水的立方數計算風機的風量。電話咨詢我們 梁師傅

  二、羅茨鼓風機的型號參數:

  型號:RTSR50、RTSR65、RTSR80、RTSR100、RTSR125、RTSR150、RTSR200、RTSR250、RTSR300

  羅茨鼓風機的型號參數下載》》》 單擊下載GRT150型羅茨鼓風機性能參數 表.rar

  三、羅茨鼓風機的原理:

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  1、氣缸容積被葉輪分隔為兩部份。其中A與進氣口相通,其氣體處于進氣口壓力;B與排氣口相通,其氣體處于排氣口壓力。

  2、氣缸容積被葉輪分隔為三個部份。其中A與進氣口相通,其氣體處于進氣口壓力;B與排氣口相通,其氣體處于排氣壓力;葉輪2與機殼形成的空間在尚未轉到此位置前與進口相通,現又未與排氣口相通,故該空間內氣體壓力仍處于進氣口壓力。

  3、氣缸容積被葉輪分隔為兩個部份。其中A與進氣口相通,其氣體處于進氣壓力;B與排氣口相通,其氣體處于排氣壓力。

  4、此時與狀態2基本相同,只是葉輪1和2位置互換而已。

  上述過程系葉輪旋轉135°的工作過程,如此1→2→3→4→5的循環工作過程便形成了羅茨鼓風機的全部工作過程。 下面是羅茨鼓風機的結構簡圖。

  羅茨鼓風機結構簡圖

  四、羅茨鼓風機的性能:

  設備的主要部件均采用進口產品,保證了風機整體的使用壽命;轉子、墻板、殼體應用高精尖數控機床加工,加工制造精度高,提高了風機的個體和整體質量;所有風機采用三葉直線型設計,使風機的進氣脈沖平緩,噪音低,性能穩定,尤其是 大型風機,比二葉風機噪音低、振動小、故障率低,更顯示出三葉羅茨風機的各個方面的優越性。從原材料檢測到成品出廠,整個過程采取嚴格的監測檢測技術,保證產品“高技術、高品質”的送達用戶使用。

  五、羅茨鼓風機的性能特點:

  1、采用高精度硬齒面同步傳動齒輪,進口軸承,設備的壽命長,噪音低。

  2、高壓羅茨風機結構緊湊、體積小、重量輕。

  3、轉子動平衡精度高,經過嚴格的動平衡測試,高速運轉受力均衡,震動低。

  4、采用三葉直線型葉輪,螺旋排氣結構,排氣脈動平 緩,震動少,噪音低。

  5、采用特殊的曲線使嚙合完美,有效地降低了泄漏,提高了效率。

  6、高壓羅茨風機機殼內部不需油類潤滑,且采用了避免軸承、齒輪油混入機殼內的結構設計。輸送介質不含油,輸出空氣清潔,不含任何油質灰塵。

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