三角帶傳動羅茨鼓風機：回轉式風機皮帶傳動與直連傳動的區(qū)別是什么

　　回轉式風機皮帶傳動與直連傳動的區(qū)別是什么：

　　回轉式風機三角帶傳動的特點是通過改變皮帶輪直徑的大小從而改變回轉式風機的轉速高度，可以靈活的改變回轉式風機的流量也就是我們說的風量，但是也存在著弊端，質量再好的三角帶也有壽命的，時間長了要及時更換三角帶，還有在使用過程中三角帶要隔一段時間調整一下，三角帶松動后出現打滑或者風機風量不足的現象，所配用的電機一般是4級電機。

　　直連傳動是電機和回轉式風機通過聯(lián)軸器直接連接在一起了，但是它不能改變風機的轉速和風機的風量，這樣的連接方式避免了三角帶的更換和調整，提高了機械效率。根據風機使用環(huán)境條件應不定期補充或更換軸承潤滑油脂（電機封閉軸承在使用壽命期內不必更換潤滑油脂），為保證風機在運行過程中的良好的潤滑，加油次數不得少于1000小時/次，封閉軸承和電機軸承，加油用ZL-3鋰基潤滑油脂填充軸承外圈的2/3、嚴禁缺油運轉。以上是回轉式風機皮帶傳動與直連傳動的區(qū)別。

三角帶傳動羅茨鼓風機：墻裂推J,羅茨鼓風機聯(lián)軸器傳動與選皮帶傳動怎么選？

　　這篇文章，錦工風機要和大家分享一些專業(yè)性的知識，我們該如何選擇羅茨風機的傳動形式。寫作該文章的主要起因如下：

　　網友提問：“羅茨風機和馬達之間的傳動選擇聯(lián)軸器還是皮帶，各有什么優(yōu)缺點？羅茨風機過氣量340~2500m3/h,正常轉速在3000rpm”。

　　針對這樣一個問題錦工風機是這樣回答的：風機的流量范圍在：5個m3/min-42m3/min(過氣量340~2500m3/h)，轉速：3000rpm，通過風量要求，我們可選三葉風機也可選二葉風機，均可滿足要求；

　　轉速3000rpm，這點限制，只能選用二葉羅茨風機；

　　二葉羅茨風機一般都是聯(lián)軸器傳動的，很少有使用皮帶傳動的；

　　根據選型樣本來看，三葉羅茨風機最高轉速在2130rpm，僅憑轉速一點應當選用直聯(lián)傳動。

　　1、轉速對羅茨風機的性能要求有哪些？

　　轉速越高對羅茨風機的性能要求越高，風機轉速越高，產生的摩擦、損耗、熱量都會成倍增加，所以，羅茨風機的轉速越高，對風機的損壞越大，要求風機的性能越高。

　　2、直連傳動與皮帶傳動的有缺點又有哪些？

　　直聯(lián)傳動羅茨風機是電機和羅茨鼓風機通過聯(lián)軸器直接連接在一起了，但是它不能改動風機的轉速和風機的風量，這樣的連接方式避免了三角帶的更換和調整，提高了機械效率，配套電機是4級電機和6級電機，具體的要看我們需要的羅茨鼓風機的壓力和風量。

　　皮帶傳動優(yōu)點：風機轉速可選范圍大，流量更接近應用需要。

　　缺點：帶傳動需要張緊力，給風機軸端增加額外側向力。

　　直聯(lián)傳動優(yōu)點：風機軸沒有側向力，傳遞功率可以很大。

　　缺點：與電機直聯(lián)，可選轉速少。多數情況下，風機排量偏大，需要加裝旁通管路放空，功耗浪費大。

　　風機主軸轉速可以根據電機和風機皮帶輪比例隨意調節(jié)，廠家可以任意組合，所以市面上帶聯(lián)羅茨風機流量范圍和壓力范圍廣，而直聯(lián)羅茨風機只能是固定轉速，風機主軸轉速等于電機轉速，同一型號風機，同一級別電機流量只能是固定的，這是風量上的區(qū)別！

　　3、這兩種傳動方式在應用上又有哪些區(qū)別呢？

　　其次，說說應用上的區(qū)別，煉鐵等工作環(huán)境溫度高的工況下，一般選用直聯(lián)，皮帶的不耐高溫，容易打滑，斷帶。再就是靜電高工況下，不能用普通皮帶的，可用鈹青銅的皮帶或直聯(lián)。

　　最后，說說優(yōu)缺點，直聯(lián)和皮帶各有千秋，不用過于計較二者的優(yōu)劣，無特殊要求，一般選用皮帶的，簡單維護，難以抉擇時又無特殊要求可根據底座尺寸，溫度，價格，來選擇。

　　羅茨風機的傳動方式只有這兩種傳動方式，在選擇上需要根據具體的情況來定，如沒有具體的要求，一般都會選用皮帶傳動風機，皮帶傳動調節(jié)流量更加方便。如果您有羅茨風機的采購問題可以聯(lián)系。

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三角帶傳動羅茨鼓風機：拆卸軸承技巧_羅茨鼓風機

　　機械行業(yè)難免與軸承打交道，安裝可能容易些，但是拆卸卻沒那么簡單！下面列舉了各種不同軸承的拆卸方法，希望大家能夠用到！

　　1、冷拆卸

　　圖1

　　拆卸較小型軸承時，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機械拉拔器（圖 1）。拉抓應作用于內圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出（圖2）。

　　圖2

　　大中型軸承所需的力通常要比機械工具所能提供的更大。因此，建議使用液壓助力工具或注油法，或兩者一起使用。這意味著需要在軸上設計有油孔和油槽（圖 3）。

　　圖3

　　2、熱拆卸

　　拆卸滾針軸承或 NU 、NJ、和 NUP 型圓柱滾子軸承的內圈時，適合使用熱拆卸方法。常用的兩種加熱工具：加熱環(huán)和可調式感應加熱器。

　　加熱環(huán)通常用于安裝和拆卸與其尺寸相同的中小型軸承的內圈。加熱環(huán)由輕合金制成。加熱環(huán)帶有徑向開槽，且配備電絕緣手柄（圖 4）。

　　圖4

　　如果經常拆卸不同直徑的內圈，建議使用可調試感應加熱器。這些加熱器（圖 5）可以迅速加熱內圈，而不會使軸變熱。拆卸大型的圓柱滾子軸承的內圈時，可以使用一些特殊的固定式感應加熱器。

　　圖5

　　可使用機械或液壓助力拉拔器拉住內圈，即可拆卸小型軸承。某些拉拔器配有彈簧操作臂，使用這種有自對心設計的拉拔器，可以簡化程序，避免損壞軸頸。倘若不能在內圈上使用拉拔器拉爪，則應經由外圈，或采用拉拔器結合拉拔片的方式拆卸軸承（圖 6）。

　　圖6

　　使用注油法時，中大型軸承的拆卸會更加安全簡單。這種方法在高壓下通過油孔和油槽將液壓油注入兩個圓錐形配合面之間。兩個表面之間的摩擦大幅減少，并產生使軸承和軸徑分開的軸向力。

　　對安裝在緊定套配直身軸上的小型軸承，可以使用錘子來敲擊均勻作用在軸承內圈端面的小鋼塊來拆卸（圖 7）。在此之前，需要將緊定套鎖緊螺母擰松數圈。

　　圖7

　　對安裝于緊定套配階梯軸上的小型軸承，可以使用錘子通過一個特制的套筒敲擊緊定套鎖緊螺母的小端面來拆卸（圖 8）。在此之前，需要將緊定套鎖緊螺母擰松數圈

　　圖8

　　對于安裝在緊定套配階梯軸上的軸承，使用液壓螺母可使軸承拆卸更簡便。為此必須在緊靠液壓螺母活塞的位置安裝合適的止動裝置（圖 9），注油法是更簡易的方法，但必須使用帶有油孔和油槽的緊定套。

　　圖9

　　拆卸退卸套上的軸承時，必須卸下鎖定裝置。（如鎖緊螺母，端板等）對于中小型的軸承，可以利用鎖緊螺母、鉤形扳手或沖擊扳手來進行拆卸（圖 10）。

　　圖10

　　對于安裝在退卸套上的中大型軸承，可以利用液壓螺母輕松拆卸。建議在軸端的液壓螺母后面安裝止動裝置。該止動裝置可以防止退卸套從配合位置突然分離時，退卸套和液壓螺母從軸上飛出來。

　　原標題：怎樣才是拆卸軸承的正確方式？別再用錘子砸了！

　　軸承在運行一段時間后，難免會有維護或者損壞更換的需求。機械工業(yè)發(fā)展的早期，對于專業(yè)知識的普及度不夠，對安全操作規(guī)程的意識度不夠。今天我們就只談談關于軸承的拆卸，看看牛人如何拆解軸承的。

　　上面真是現實工作中一些人的常用做法

　　效率是高

　　也許你有時真的沒有損壞

　　但是你是否考慮過

　　軸承表面沒有傷

　　但其內部是否有傷呢？

　　另外

　　軸承鋼比較硬脆

　　重力之下，比較容易磞

　　后果不堪設想

　　怕大家感覺不好

　　一些被磞傷的案例不在放上面了

　　軸承安裝與拆卸必須要有科學的操作規(guī)程與工具

　　這樣才能讓一個軸承發(fā)揮更完美

　　如何準確又快速地拆卸軸承也是有很多技巧和學問的，本文收納了來自鐵姆肯公司資深服務工程師的多年經驗總結，以及SKF公司的一些拆卸軸承的講解，純干貨！

　　安全第一

　　任何操作都需以安全為前提，軸承拆卸也不例外。軸承在使用末期極可能會發(fā)生一定的磨損，在這種情況下如果拆卸方法不當，外力施加不合理，極可能導致軸承破碎導致金屬碎塊飛濺帶來危險。強烈建議在軸承拆卸操作時加一個防護毯遮擋以保障操作安全。

　　軸承拆卸的分類

　　在支撐尺寸設計正確的情況下，對于間隙配合的軸承，只要不是過度使用導致變形或銹蝕并卡在與之配合的零件上，方向對正就可以進行拆除。而在過盈配合情形下合理的拆卸軸承則是軸承拆卸技術的核心所在。軸承過盈配合分為內圈過盈和外圈過盈，下文將針對此兩種情形分別介紹。

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　　一、軸承內圈過盈，外圈間隙配合

　　1、圓柱形軸

　　正確的軸承拆卸離不開工具的使用。對于小尺寸的軸承，常規(guī)工具是拉拔器。拉拔器分為兩爪和三爪的兩種，有螺紋與液壓之分。

　　螺紋拉拔器是比較傳統(tǒng)的工具，其操作是將中心螺桿對準軸的中心孔，在軸的中心孔涂抹少量油脂潤滑，將勾爪鉤在軸承內圈的端面，用扳手扭轉中心桿就可以將軸承拔出。液壓拉拔器則采用了液壓裝置代替螺紋，加壓時中間的活塞不斷伸出，軸承就會不斷的被拉出，比傳統(tǒng)的螺紋拉拔器更加快速且液壓裝置可以快速回退。

　　在某些設計中， 軸承內圈端面和其他部件的距離較小，不具備傳統(tǒng)拉拔器爪子的操作空間，這時可以采用兩片式夾板（如下圖），選擇合適尺寸的夾板，分散拆卸壓力。夾板局部可以做的比較薄，從而深入狹窄空間。

　　▲拉拔器的操作

　　當有較大批量的小尺寸軸承需要拆卸時，也可以采用快速拆卸的液壓裝置（如下圖）。

　　▲快速拆卸液壓裝置

　　對于鐵路車輛車軸整體式軸承的拆卸，還有專用的移動式拆卸裝置。

　　▲移動拆卸裝置

　　當軸承尺寸加大時，拆卸軸承所需的力也隨之增大，通用的拉拔器無法適用，需要設計專門的工裝進行拆卸。可以根據軸承克服過盈配合所需的安裝力來預估拆卸所需的最小力，計算公式如下：

　　F=0.5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)

　　F=力（N）

　　μ=內圈與軸的摩擦系數，一般取0.2左右

　　W=內圈寬度 (m)

　　δ=過盈配合量 (m)

　　E=楊氏模量 2.07×1011 (Pa)

　　d=軸承內徑 (mm)

　　d0=內圈外滾道中間直徑 (mm)

　　π=3.14

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　　當拆卸的力大到無法用普通方法拆除，且常規(guī)方法產生的拆卸力很可能損壞軸承時，一般會在軸的末端設計一個油孔，油孔延伸到軸承位置再徑向貫通到軸表面，并加上一個環(huán)形槽，在拆卸時使用液壓泵從軸端加壓使內圈膨脹，減少拆卸力。

　　當軸承尺寸過大，單純的硬拉拔式已經無法進行拆卸時，就需要使用加熱拆卸法。操作之前需要準備完備的工具，例如千斤頂，高度尺，吊具等等。加熱拆卸的操作方法是直接把線圈纏繞到內圈的滾道上來加熱使其膨脹，使軸承很輕松的拆卸下來。滾子可分離的圓柱軸承也適用相同的加熱法。此方法可以無損傷的拆卸軸承。

　　▲加熱拆卸法

　　2、圓錐軸

　　由于圓錐軸承的內圈兩個端面的面積顯著不同，通常對軸承內圈的大端面加熱進行拆卸。使用柔性線圈中頻感應加熱器，通過快速加熱軸承內圈使其和軸產生足夠的溫差，從而將軸承內圈拆卸下來。由于圓錐軸承成對使用，拆下一個內圈后，另一個內圈必然可以暴露加熱。如果軸承內圈的配置在大端面處于無法加熱的位置，則需將保持架破壞，取下滾子，使內圈本體暴露出來，直接將線圈置于滾道上來加熱。

　　▲柔性線圈中頻感應加熱器

　　加熱器加熱溫度的設置須不超過120攝氏度，因為軸承拆卸需要的是快速的產生溫差和操作的過程，而不是溫度。如果環(huán)境溫度很高或者過盈量非常大，溫差不足時，可以利用干冰（固態(tài)二氧化碳）作為輔助手段，將干冰置于空心軸的內壁以快速降低軸的溫度（如此大規(guī)格的工件一般是），從而增大溫差。

　　針對錐形內孔軸承的拆卸，在拆卸之前不要把軸末端的夾緊螺母或機構完全取下來，僅調松即可，避免發(fā)生軸承掉落事故。

　　大尺寸的錐形軸的拆卸需要借助拆卸油孔。以 軋機錐形內孔四列圓錐軸承TQIT為例，軸承內圈分為三個部分，兩個單列內圈和中間的一個雙內圈，在軋輥的末端有三個油孔，分別對應標識1,2,3, 其中1是對應著最外面的內圈，2是對應中間位置的雙內圈，3對應著最里面直徑最大的內圈。 拆卸時按序號順序進行拆卸，分別遞進對1、2、3孔進行加壓。全部完成后行車可以吊起軸承時，再拆下軸末端的鉸鏈環(huán)，軸承拆卸完畢。

　　如果軸承在拆卸后需要再次使用，拆卸時施加的作用力絕對不可以通過滾動體來傳遞。對于分離式軸承，與滾動體保持架組件在一起的軸承套圈可以與另一個軸承套圈分開拆卸。而拆卸非分離型的軸承時，應先把以間隙配合的軸承套圈卸下，拆卸過盈配合的軸承，需要根據其，類型、尺寸和配合方式，使用不同的工具。

　　拆卸安裝在圓柱形軸徑上的軸承

　　冷拆卸

　　圖 1

　　拆卸較小型軸承時，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機械拉拔器（圖1）。拉抓應作用于內圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出（圖2）。

　　圖 2

　　大中型軸承所需的力通常要比機械工具所能提供的更大。因此，建議使用液壓助力工具或注油法，或兩者一起使用。這意味著需要在軸上設計有油孔和油槽（圖3）。

　　圖 3

　　熱拆卸

　　拆卸滾針軸承或NU、NJ、和NUP型圓柱滾子軸承的內圈時，適合使用熱拆卸方法。常用的兩種加熱工具：加熱環(huán)和可調式感應加熱器。

　　加熱環(huán)通常用于安裝和拆卸與其尺寸相同的中小型軸承的內圈。加熱環(huán)由輕合金制成。加熱環(huán)帶有徑向開槽，且配備電絕緣手柄（圖4）。

　　圖 4

　　如果經常拆卸不同直徑的內圈，建議使用可調試感應加熱器。這些加熱器（圖5）可以迅速加熱內圈，而不會使軸變熱。拆卸大型的圓柱滾子軸承的內圈時，可以使用一些特殊的固定式感應加熱器。

　　圖 5

　　拆卸安裝在圓錐形軸徑上的軸承

　　可使用機械或液壓助力拉拔器拉住內圈，即可拆卸小型軸承。某些拉拔器配有彈簧操作臂，使用這種有自對心設計的拉拔器，可以簡化程序，避免損壞軸頸。倘若不能在內圈上使用拉拔器拉爪，則應經由外圈，或采用拉拔器結合拉拔片的方式拆卸軸承（圖6）。

　　圖 6

　　使用注油法時，中大型軸承的拆卸會更加安全簡單。這種方法在高壓下通過油孔和油槽將液壓油注入兩個圓錐形配合面之間。兩個表面之間的摩擦大幅減少，并產生使軸承和軸徑分開的軸向力。

　　拆卸緊定套上的軸承

　　對安裝在緊定套配直身軸上的小型軸承，可以使用錘子來敲擊均勻作用在軸承內圈端面的小鋼塊來拆卸（圖7）。在此之前，需要將緊定套鎖緊螺母擰松數圈。

　　圖 7

　　對安裝于緊定套配階梯軸上的小型軸承，可以使用錘子通過一個特制的套筒敲擊緊定套鎖緊螺母的小端面來拆卸（圖8）。在此之前，需要將緊定套鎖緊螺母擰松數圈。

　　圖 8

　　對于安裝在緊定套配階梯軸上的軸承，使用液壓螺母可使軸承拆卸更簡便。為此必須在緊靠液壓螺母活塞的位置安裝合適的止動裝置（圖9），注油法是更簡易的方法，但必須使用帶有油孔和油槽的緊定套。

　　圖 9

　　拆卸退卸套上的軸承

　　拆卸退卸套上的軸承時，必須卸下鎖定裝置。（如鎖緊螺母，端板等）對于中小型的軸承，可以利用鎖緊螺母、鉤形扳手或沖擊扳手來進行拆卸（圖10）。

　　圖 10

　　對于安裝在退卸套上的中大型軸承，可以利用液壓螺母輕松拆卸。建議在軸端的液壓螺母后面安裝止動裝置（圖11）。該止動裝置可以防止退卸套從配合位置突然分離時，退卸套和液壓螺母從軸上飛出來。

　　圖 11

　　二、軸承外圈過盈配合

　　在軸承外圈有過盈配合的情形下拆除軸承的前提是外圈擋肩直徑不能小于軸承要求的支撐直徑，可以采用如下圖所示的拉拔工具示意圖來拆卸外圈。

　　若某些應用外圈的擋肩直徑要求完全覆蓋，那么在設計階段應考慮以下兩種設計方案：

　　? 可以在軸承座的臺階處預留兩個或者三個槽口，使拉拔器爪子有著力點方便拆卸。

　　? 在軸承座的背面設計四個穿透螺紋孔到達軸承端面，平時可以用螺 堵密封，拆卸時換為長螺釘，擰緊長螺釘來漸漸將外圈頂出。

　　當軸承較大或者過盈量大時，也可采用柔性線圈感應加熱法。通過加熱箱體外徑進行拆卸。箱體的外表面需規(guī)則平整，防止局部過熱。箱體的中心線要垂直于地面，必要時用千斤頂輔助。

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　　以上是針對各類情況的軸承的拆卸方法的概括介紹。因軸承種類繁多、應用廣泛，拆卸過程和注意事項也各有不同。

　　小尺寸段的軸承用錘擊拆卸是一種最簡單、最常見的拆卸方法。它是借助錘擊的力量,使相互配合的零件產生位移而脫離,達到拆卸目的的一種拆卸方法。

　　錘擊拆卸常用的工具是手錘,即普通鉗工手錘、沖子和墊塊。沖子用鋼料制成,受錘擊的頂部加工成球形,與工件接觸的一端通常鑲以軟金屬,如銅、鋁等,并做成平的或適合工件的形狀,以保護工件表面不受損傷。擊打時,應根據不同的部件結構采取不同的方法和步驟。

　　如圖所示

　　滾動軸承內圈一般與軸都屬于過盈配合,從軸上拆卸取出它們,也常用擊打拆卸的方法。

　　擊打拆卸時,被錘擊的端面應該加上套筒或墊上墊塊。

　　擊打拆卸小直徑軸承襯套時,最好使用階梯沖子,沖子的小直徑正好與襯套的內孔相配合,沖子的大直徑比襯套外徑約小0.5mm左右。對于較大直徑滾動軸承的拆卸,多采用套管。

　　Tips

　　拆卸前,為了減少摩擦力,可在連接處用潤滑油或松動劑浸潤。

　　采用錘擊拆卸的過程中,操作者應注意安全,防止軸承、襯套、錘頭套筒等零件意外脫落或飛出,造成人員或其它產品的損傷。

　　除了直接的錘擊拆卸，

　　常用的小型軸承的拆卸方法如下：

　　1、用專用拉具拆卸軸承

　　采用專用拉具拆卸時，將拉具的腳放在軸承的內套圈上，而不能放在外套圈上，以防拉壞軸承（如圖1所示）。拉具絲杠的頂點應對準轉軸中心，拉具要與轉軸保持平行，轉動手柄時用力需均勻，且旋轉緩慢，以防過急拉壞軸承。為使拆卸容易，亦可在軸承內套圈與轉軸間滲入些煤油再拉。

　　圖1 用專用拉具拆卸軸承

　　2、用金屬棒拆卸軸承

　　當沒有專用拉具或不適于采用拉具拆卸時，可將金屬棒頂在軸承的內套圈上，用手錘敲打金屬棒，將軸承慢慢地從轉軸上敲出，如圖2所示。敲打時為防止軸承損壞，用力不能過于猛急，應輪流敲打軸承兩對應側，不能只敲打一側，以使軸承內套圈受力均勻。

　　圖2 用金屬棒拆卸軸承

　　3、置于圓筒上拆卸軸承

　　將軸承放置在圓筒上，在軸承內套圈的下面墊兩塊鐵板，再將鐵板擱置在一只內徑略大于轉軸外徑的圓筒上，如圖3所示。為防止轉軸彎曲及端部變形，不能用手錘直接敲打轉軸端面，應在轉軸端面上墊一塊硬木板或銅塊，再用手錘敲打木板或銅塊。敲打時的著力點應對準轉軸的中心，用力亦不能過于猛急。為防軸承脫落下時損壞轉子或轉軸，圓筒的底部應放置一些柔軟的東西。此外，當軸承逐漸松動時，敲打力度亦應隨之減小。

　　圖3 置于圓筒上拆卸軸承

　　4、加熱法拆卸軸承

　　采用加熱法拆卸軸承，是利用熱脹冷縮的原理，使軸承內套圈脹大后，將其拆下。它適于裝配公差過緊或軸承氧化等使用上述方法難以拆卸的情況。加熱前，為使軸承與轉軸產生明顯溫差及防止熱量散發(fā)，用浸過冷水的布把轉軸包裹起來，之后把加熱到100℃左右的機油澆淋在軸承的內套圈上，趁勢將軸承拆下。

　　5、端蓋孔內的軸承拆卸方法

　　當軸承的外套圈與電機端蓋孔裝配較緊時，拆下端蓋后軸承的外套圈便留在電機端蓋孔里。此時，可將端蓋止口面朝上，平穩(wěn)地放在兩塊鐵板上，并注意不能卡住軸承，如圖4所示。爾后將一段直徑略小于軸承外徑的金屬棒頂在軸承外套圈上，用手錘慢慢地敲打金屬棒即可將軸承外套圈推出。

　　圖4 拆卸端蓋孔內的軸承

　　END

　　本發(fā)明涉及軸承領域，特別是涉及軸承及其拆卸方法。

　　背景技術：

　　滾動軸承作為標準件在各種轉動部件的軸承中多有應用。但目前的軸承安裝時由于軸承內圈與軸是過盈配合，一般情況下是通過敲擊或是用壓力機壓入的方式安裝，也有將軸承加熱使其內圈漲大然后再套入軸上。總之軸承的裝卸都十分的不便。

　　技術實現要素：

　　為了克服上述缺陷和不足本發(fā)明提供以下技術方案：一種使用方便的軸承，所述軸承包括外圈、滾動體、保持架、內圈，所述外圈內部設有一腔體A，所述外圈端面上設有與所述腔體A相連通的工作介質注入口A，所述工作介質注入口A可封閉，所述外圈上最外側的側壁上設有開孔A，所述開孔A與所述腔體A相通，所述開孔A內設有與其相匹配的活塞，所述活塞連接一固定片A，所述內圈內部設有一腔體B，所述內圈端面上設有與所述腔體B相連通的工作介質注入口B，所述工作介質注入口B可封閉，所述內圈上最接近軸的側壁上設有開孔B，所述開孔B與所述開孔A大小相同，所述開孔B與所述腔體B相通，所述開孔B內設有與其相匹配的活塞，所述活塞活動連接一固定片B。

　　安裝時，首先將軸承套在軸上，使得軸承內圈上未設置工作介質注入口的頂面與軸肩面重合。然后通過所述工作介質注入口B向腔體B內注入高壓的工作介質，由于工作介質的壓力將活塞5頂出，固定片B抱緊軸，使得軸承固定在軸上，最后將工作介質注入口B封閉，再通過所述工作介質注入口A向腔體A內注入高壓的工作介質，由于工作介質的壓力將活塞5頂出，固定片A頂緊在軸承固定孔的孔壁上，從而使軸承固定在軸承座上。拆卸時，將工作介質注入口B打開，將腔體B內的高壓工作介質抽出使得腔內壓力被泄放，活塞帶動固定片B放松軸，接著將將工作介質注入口A打開，將腔體A內的高壓工作介質抽出使得腔內壓力被泄放，活塞帶動固定片A放松軸承固定孔的孔壁，從而可以輕松的將軸承卸下。

　　作為優(yōu)選，所述外圈上最外側的側壁上設有若干向所述腔體A突出的凸臺A，所述凸臺A上設有開孔A，所述開孔A貫穿所述凸臺A及其所在的側壁，并與所述腔體A相通，所述內圈上最接近軸的側壁上設有若干向所述腔體B突出的凸臺B，所述凸臺B上設有開孔B，所述開孔B貫穿所述凸臺B及其所在的側壁，并與所述腔體B相通。

　　作為優(yōu)選，所述活塞上設有一活塞桿，一彈性體套設在所述活塞桿上，所述開孔A內設置有與其相匹配堵塊A，所述堵塊A恰好封閉所述開孔A，所述堵塊A上設有通孔A，所述活塞桿從所述通孔A中穿出連接所述固定片A，所述彈性體的一端與所述活塞上連接活塞桿的端面接觸，另一端頂在所述堵塊A上,所述開孔B內設置有與其相匹配堵塊B，所述堵塊B恰好封閉所述開孔B，所述堵塊B上設有通孔B，所述活塞桿從所述通孔B中穿出活動連接所述固定片B，所述彈性體的一端與所述活塞上連接活塞桿的端面接觸，另一端頂在所述堵塊B上。

　　作為優(yōu)選，設置在所述外圈上所述活塞的所述活塞桿的端部設有膨大部A，所述膨大部A內部設有一球形空穴，所述空穴在所述膨大部A的下端面上設有開口，所述固定片A上與所述外圈最接近的表面上設有突出部A，所述突出部A的頂端固定連接一球形膨大部B’，所述膨大部B’的直徑不大于所述空穴的直徑，且膨大部B’的直徑大于所述膨大部A下端面上的開口上兩點間的最大距離，所述膨大部B’嵌入所述空穴內，所述突出部A插入所述膨大部A下端面上的開口中，且可自由活動，所述固定片B上最接近所述內圈的表面上設有突出部B，所述突出部B的頂端固定連接一球形膨大部B”，所述膨大部B”的直徑不大于所述空穴的直徑，且膨大部B”的直徑大于所述膨大部A下端面上的開口上兩點間的最大距離，所述膨大部B”嵌入所述空穴內，所述突出部B插入所述膨大部A下端面上的開口中，且可自由活動。

　　作為優(yōu)選，所述彈性體可以是彈簧或橡膠塊其中之一。

　　作為優(yōu)選，所述固定片A和所述固定片B在軸承的徑向截面上的形狀均為扇形，所述工作介質注入口A不突出其所在的所述外圈的端面，所述工作介質注入口B不突出其所在的所述內圈的端面。

　　與現有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：通過在外圈和內圈上分別設置腔體A和腔體B、與對應腔體相通的工作介質注入口A和工作介質注入口B及開孔A、開孔B、活塞、與活塞連接的固定片A、固定片B及彈性體。通過改變流體工作介質的壓力使得固定片A頂緊或放松軸承安裝孔孔壁、固定片抱緊或放松軸，從而方便的完成軸承的固定和拆卸，同時在采用比熱較高的工作介質后，還能吸收更多的軸承工作時產生的熱量，從而使軸承得到更好的冷卻。

　　附圖說明

　　圖1是本發(fā)明實施方式中的軸承安裝在軸上時的正視圖。

　　圖2是本發(fā)明實施方式中的軸承未安裝在軸上時的正視圖。

　　圖3是本發(fā)明實施方式中的軸承未安裝在軸上時的正視全剖視圖。

　　圖4是A部放大圖。

　　圖5是B部放大圖。

　　圖6是本發(fā)明實施方式中的軸承中活塞的正視全剖視圖。

　　圖7是本發(fā)明實施方式中的軸承中固定片B正視全剖視圖。

　　圖8是本發(fā)明實施方式中的軸承中固定片A正視全剖視圖。

　　具體實施方式

　　下面結合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式作詳細說明。一種使用方便的軸承，所述軸承包括外圈1、滾動體2、保持架3、內圈4，所述外圈1內部設有一腔體A1a，所述外圈1端面上設有與所述腔體A1a相連通的工作介質注入口A1b，所述工作介質注入口A1b可封閉，且所述工作介質注入口A1b不突出其所在的所述外圈1的端面，所述外圈（1）上最外側的側壁上設有開孔A（1c），所述開孔A（1c）與所述腔體A（1a）相通，所述開孔A（1c）內設有與其相匹配的活塞（5），所述活塞（5）連接一固定片A（8），所述外圈1上最外側的側壁上設有六個向所述腔體A1a突出的凸臺A1d，所述凸臺A1d上設有開孔A1c，所述開孔A1c貫穿所述凸臺A1d及其所在的側壁，并與所述腔體A1a相通，每個開孔A1c內均設有與其相匹配的活塞5，所述活塞5上設有一活塞桿5a，一彈簧7套設在所述活塞桿5a上，每個開孔A1c內還螺紋連接有與其相匹配的堵塊A1e，所述堵塊A1e恰好封閉所述開孔A1c，所述堵塊A1e上設有通孔A，所述活塞桿5a從所述通孔A中穿出，所述彈簧7的一端與所述活塞5上連接活塞桿5a的端面接觸，另一端頂在所述堵塊A1e上，所述活塞桿5a的端部設有膨大部A5b，所述膨大部A5b內部設有一球形空穴5c，所述空穴5c在所述膨大部A5b的下端面上設有開口，所述固定片A8上與所述外圈1最接近的表面上設有突出部A8a，所述突出部A8a的頂端固定連接一球形膨大部B’8c，所述膨大部B’8c的直徑不大于所述空穴5c的直徑，且膨大部B’8c的直徑大于所述膨大部A5b下端面上的開口上兩點間的最大距離，所述膨大部B’8c嵌入所述空穴5c內，所述突出部A8a插入所述膨大部A5b下端面上的開口中，且可自由活動，

　　所述內圈4內部設有一腔體B4a，所述內圈4端面上設有與所述腔體B4a相連通的工作介質注入口B4b，所述工作介質注入口B4b可封閉，且所述工作介質注入口B4b不突出其所在的所述內圈4的端面，所述內圈4上最接近固定軸的側壁上設有六個向所述腔體B4a突出的凸臺B4d，每個凸臺B4d上均設有開孔B4c，所述開孔B4c貫穿所述凸臺B4d及其所在的側壁，并與所述腔體B4a相通，每個開孔B4c內均設有與其相匹配的活塞5，所述活塞5上設置有活塞桿5a，一彈簧7套設于所述活塞桿5a上，每個開孔B4c內還螺紋連接有與其相匹配堵塊B4e，所述堵塊B4e恰好封閉所述開孔B4c，所述堵塊B4e上設有通孔B，所述活塞桿5a從所述通孔B中穿出，所述彈簧7的一端與所述活塞5上連接活塞桿5a的端面接觸，另一端頂在所述堵塊B4e上，所述活塞桿5a的端部設有膨大部A5b，所述膨大部A5b內部設有一球形空穴5c，所述空穴5c在所述膨大部A5b的下端面上設有開口，六片固定片B6用于抱緊軸，所述固定片B6在軸承的徑向截面上的形狀為扇形，所述固定片B6上設有突出部B6a，所述突出部B6a的頂端固定連接一球形膨大部B”6b，所述膨大部B”6b的直徑不大于所述空穴5c的直徑，且膨大部B”6b的直徑大于所述膨大部A5b下端面上的開口上兩點間的最大距離，所述膨大部B”6b嵌入所述空穴5c內，所述突出部B6a插入所述膨大部A5b下端面上的開口中，且可自由活動。

　　安裝時，首先將軸承套在軸上，由于彈簧7的作用使得活塞5收在所述開孔A1c和所述開孔B4c內，因此軸承能很方便的套在軸上，使得軸承內圈4上未設置工作介質注入口4b的頂面與軸肩面重合。然后通過所述工作介質注入口B4b向腔體B4a內注入高壓的液壓油，由于液壓油的壓力將活塞5頂出，彈簧7被壓縮，六片固定片6抱緊軸，使得軸承固定在軸上，接著將工作介質注入口4b封閉，然后通過所述工作介質注入口A1b向腔體A1a內注入高壓的液壓油，由于液壓油的壓力將活塞5頂出，彈簧7被壓縮，六片固定片A頂緊在軸承固定孔的孔壁上，從而使軸承固定在軸承座上。拆卸時，將工作介質注入口B4b打開，將腔體B4a內的高壓液壓油抽出使得腔內壓力被泄放，活塞5在彈簧7的作用下收回開孔B4c內，帶動固定片B6放松軸，然后將工作介質注入口A1b打開，將腔體A1a內的高壓液壓油抽出使得腔內壓力被泄放，活塞5在彈簧7的作用下收回開孔A1c內，帶動固定片A8放松軸承固定孔孔壁，從而可以輕松的將軸承卸下。

　　與現有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：通過在外圈1和內圈4上分別設置腔體A1a和腔體B4a、與對應腔體相通的工作介質注入口A1b和工作介質注入口B4b及開孔A1c、開孔B4c、活塞5、與活塞5連接的固定片A8、固定片B6及彈性體7。通過改變流體工作介質的壓力使得固定片A8頂緊或放松軸承安裝孔孔壁、固定片6抱緊或放松軸，從而方便的完成軸承的固定和拆卸，同時在采用比熱較高的工作介質后，還能吸收更多的軸承工作時產生的熱量，從而使軸承得到更好的冷卻。

　　以上已對本發(fā)明進行了詳細描述，但本發(fā)明并不局限于本文所描述具體實施方式。本領域技術人員理解，在不背離本發(fā)明范圍的情況下，可以作出其他更改和變形。例如，所述彈性體7還可以是橡膠塊，本發(fā)明的保護范圍由所附權利要求限定。

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三角帶傳動羅茨鼓風機：羅茨鼓風機皮帶三角帶你想知道的都在這

　　原標題：羅茨鼓風機皮帶三角帶你想知道的都在這

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產羅茨風機、羅茨鼓風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產品的研發(fā)，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。此類產品已廣泛應用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農藥、制藥等行業(yè)。

　　皮帶輪傳動系統(tǒng)是羅茨風機的重要部件，它處于電動機與羅茨風機與減速箱之間起著傳遞動量的重要作用。皮帶輪傳動系統(tǒng)是否能夠保持可靠運行，將直接影響羅茨鼓風機的工作效率。 由于動力傳遞效率將隨著工作時間的延長而不斷降低，因此，提高皮帶輪傳動系統(tǒng)的運行效率是降本增效的有效措施。皮帶傳動中主要是靠皮帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞動力的，而摩擦力的產生是通過皮帶的張緊來實現的，皮帶初拉力的大小，直接影響到所能傳遞動力的大小以及皮帶的使用壽命。因此，我們提出了一種新的設計方法，在總結經驗的基礎上，獨立開發(fā)了皮帶自張緊系統(tǒng)，采用可調節(jié)壓力的彈簧來調節(jié)皮帶張緊度，經過一年多的使用，皮帶運轉平穩(wěn)，從而可使皮帶的壽命大大增加，下圖為錦工羅茨風機選用的美國蓋茨皮帶。

　　一、系統(tǒng)組成及受力情況

　　羅茨鼓風機的皮帶傳動系統(tǒng)，主要由主動輪O,負載帶輪O1、自張緊杠桿O1A、張緊彈簧K和皮帶所組成。取系統(tǒng)的負載及張緊裝置部分為研究對象，受到的力有緊邊的拉力F1、松邊拉力F2、負載系統(tǒng)重力W以及彈簧的預緊力F,若設傳動系統(tǒng)中皮帶的初拉力為F0,并僅是地認為工作中皮帶的總長度不變，一般的，在某一平衡狀態(tài)下必有：皮帶和帶輪之間的總摩擦力Ff和兩邊的拉力對負載軸心O1力矩的代數和為0,即 在皮帶傳動中，有效圓周力Fe并不是作用于某一固定點的集中力，而是帶和帶輪接觸面上各點摩擦力的總和。亦即整個接觸面上的總摩擦力Ff即等于帶所傳遞的有效圓周力因而有：而帶傳動所能傳遞的功率為P為： Fe――有效圓周力（N）； V――帶的速度（m/s）。帶的兩邊的拉力F1和F2的大小，取決于初拉力F0和帶傳動的有效圓周力Fe,而由式（7）可知，在帶傳動的能力范圍內，Fe的大小又和傳動的功率及帶的速度有關。當傳動的功率增大時，帶的兩邊拉力的差值 也要相應地增大。帶的兩邊拉力的這種變化，實際上反映了帶和帶輪接觸面上摩擦力的變化。顯然，當其他條件不變且初拉力F0一定時，這個摩擦力有一個極限值，這個極限值就限制著帶傳動的傳動能力。

　　二、原理分析

　　當負載軸O1的負載一定時，由于彈簧預緊力F,負載軸重力W和皮帶雙邊拉力的作用，系統(tǒng)相對O2處于平衡狀態(tài)

　　設皮帶傳動系統(tǒng)的緊邊拉力由F1增至F1+△F1,則原來相對于O2點的平衡被破壞，系統(tǒng)必然使得O1點繞O2點逆時針旋轉以達到新的平衡，此時m、l、n相對于原來的平衡已經發(fā)生了變化，并且F與F2也都相應發(fā)生了變化，加長了主動帶輪與從動帶輪之間的中心距。這樣也就增加了皮帶傳動系統(tǒng)的預緊力，實現了傳遞更大圓周力的可能性。反之亦然，同樣可以達到減小預緊力的效果。

　　三、應用效果

　　羅茨鼓風機皮帶輪傳統(tǒng)調節(jié)皮帶張緊方式為導軌調節(jié)張緊，其優(yōu)點為調節(jié)維護簡單。但缺點也非常明顯：皮帶張緊程度調節(jié)過程中不是過緊就是過松，皮帶的壽命低，使用壽命僅為5000小時左右，且進行維護時必須停機維護，這對于大型機組來講是難以接受的。

　　實踐表明，運用彈簧自張緊系統(tǒng)的皮帶的使用壽命大于12000小時，大大延長了皮帶的使用壽命，且節(jié)省了維護時間與成本，提高了系統(tǒng)運行的可靠性，經濟效益成倍成長。

　　四、三葉羅茨風機的皮帶安裝。一般在出廠時就已經裝配好了，不需要我們進行安裝，有些企業(yè)，只更換風機的機頭，這就需要我們自行安裝皮帶，皮帶出現破損之后，也需要我們自行安裝。關于羅茨風機皮帶如何安裝，來看下錦工風機為大家總結的知識吧！ 羅茨風機的三角膠帶為B型皮帶。安裝時，應注意下列事項：

　　1、應松開電機緊固螺栓和滑軌調節(jié)螺釘，縮小中心距，不可強行撬入。

　　2、皮帶及帶槽不得沾有油污雜質。

　　3、考慮到新皮帶的初期伸長率，新帶調整好后最好在風機銘牌允許的性能范圍內運行二小時左右張緊一次。

　　4、用直尺或調線檢查二帶輪之間的位置，調整好后各帶輪軸線應相互平行，帶輪對應輪槽的對稱平面應重合，

　　5、安裝調整好后，電機聯(lián)接螺栓及滑軌調節(jié)螺釘必須呈緊固狀態(tài)。

　　6、換帶時應使用相同規(guī)格的皮帶，并且新舊皮帶不可混用，換帶輪時應保證與原帶輪型號規(guī)格完全一致。

　　7、為了保證皮帶運行中的防護及安全，應安裝防護罩。長時間停車應將皮帶松開。

　　8、更換皮帶時，需要調整電機的底座螺栓，然后根據松緊度來進行調整。松緊度調整：單手握住皮帶，然后能夠旋轉90度，即可達到標準，或者按照上面的方式進行調整。

　　五、如何防止皮帶斷裂。羅茨鼓風機的三角皮帶由于大量摩擦以及維護不善等原因，可能會出現斷裂現象，是非常危險的。因此，我們要采取一定的措施，防止羅茨鼓風機的三角皮帶出現斷裂現象。

　　1、羅茨鼓風機在運轉之前，一定要空載來啟動，啟動后在進行加載，運轉后一般能避免三角皮帶斷掉。

　　2、電機和風機之間的皮帶輪要平行，這是一個很關鍵的地方。如果不平行也會影響到三角帶的運轉，容易出現脫落。另外皮帶輪的直徑大小要符合標準，它直接影響到三角皮帶的使用壽命，在加工的時候直徑做大一些，能更好的減少三角皮帶的損耗。

　　3、如果出現三角皮帶打滑的情況，可能會導致溫度升高過快，這樣就會使三角帶的橡膠出現老化，甚至是斷掉，所以一定要在平時的使用中檢查三角皮帶是否會出現打滑的問題。

　　除此之外，我們還要加強對三角皮帶的保養(yǎng)工作，這樣也可以有效延長皮帶的使用壽命，保證羅茨鼓風機的正常使用。

　　六、皮帶松了羅茨鼓風機會出現什么狀況。首先我們先來了解下，羅茨風機皮帶會出現松動的原因：第一，可能是老化造成的，第二可能是型號不對造成的，第三就是皮帶輪間距偏離造成的，這三個方面主要以老化居多。

　　1、皮帶松弛，風量不足。羅茨鼓風機的皮帶如果出現松弛，風量會大大受到影響，因風機皮帶打滑，相當于羅茨風機的轉速受到了影響，轉速降低，羅茨鼓風機的供給量自然不足。

　　2、皮帶打滑，溫度升高。皮帶與皮帶輪之間的相互摩擦，會造成皮帶輪及整機溫度的升高，且會造成皮帶輪的損耗加劇，造成更多損失。

　　3、皮帶松弛，容易甩出。羅茨鼓風機在運轉時，會帶有一定的振動，當皮帶松弛時，運轉起來就容易出現脫落的情況，皮帶的安全保護罩就是為了防止皮帶甩出造成傷害用的，錦工風機告誡各位，如我們所用的羅茨風機沒有皮帶保護罩，一定要進行安裝，可能避免很多意外的發(fā)生。

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